https://828bet.club/

Rossi dan Vinales Harus Berusaha Keras Memberikan Hasil Terbaik Untuk Yamaha Part 3

Ini menjadi di pesawat pulang dari melihat berbagai di Valencia di Spanyol, “katanya.” Saya pergi ke sana untuk mengingat kompetensi saya terhadap orang-orang yang berbeda. Saya mengerti bahwa dengan banyak pekerjaan saya memiliki kemampuan untuk bergerak cepat. tetapi di pesawat, saya memutuskan: sepeda. Alasan utamanya adalah saya tidak dapat menghentikan sepeda balap. Ini menjadi masalah terbesar. “

Dilansir 828bet Rossi telah menerima tujuh kejuaraan dunia MotoGP, yang paling kontemporer pada tahun 2009 — waktu yang sangat lama, tetapi ia menempati posisi ke-2 dalam kejuaraan di tiga dari empat musim terakhir. Tahun ini ia duduk ketiga di klasemen dengan 4 balapan terakhir di meja waktu. Dia memegang daftar seri sepanjang masa untuk memenangkan balapan, dengan 89. Dia meraih kemenangan grand prix pertamanya dalam kategori junior 125cc pada Agustus 1996, dan keberhasilannya yang paling kontemporer ada di sini di kelas MotoGP 1000cc pada Juni 2017.

Ini benar-benar adalah karir yang menang yang pada dasarnya mencakup 21 tahun, cara yang berlarut-larut melewati rekor F1 Schumacher 14 tahun antara kemenangan pertamanya dan penutupan, terutama ketika Anda mempertimbangkan bahwa risiko yang lebih baik dari balap MotoGP. Sepeda memiliki ketergantungan mengunyah dan memuntahkan bahkan eksponen yang paling berguna; pengendara tidak memiliki ponsel pelindung serat karbon, hanya kulit yang cocok dengan dan helm.

Rossi adalah orang yang sibuk sepanjang musim, menantang 19 putaran MotoGP, dari Texas ke Argentina ke Malaysia ke Australia dan di seluruh Eropa, di samping mencoba komitmen dan anggota publik dari tugas-tugas keluarga. Kesempatannya untuk balapan mobil adalah karena alasan ini tertahan hingga satu atau dua bulan setiap es. Nya memiliki bagian yang lembut untuk reli Monza Italia, yang ia telah menerima daftar enam contoh. Desember lalu ia mengalahkan dua pembalap mobil profesional ke-2 dan ketiga: fasilitas manufaktur Hyundai reli driver Andreas Mikkelsen dan pembalap Audi LMP1 Marco Bonanomi. Rasanya seperti hasil yang tidak mungkin, namun ada di dalam daftar publikasi, kenyataan nyata yang merugikan khayalan. di masa lalu yang jauh jauh, Rossi berhasil menekan beberapa acara WRC ke dalam agenda motornya,

staf jurnal mobil

mungkin kita tidak harus percaya pertunjukan seperti itu tidak mungkin; Rossi telah menghabiskan seluruh eksistensinya gelisah dengan mesin dan roda. Ayahnya, Graziano, juga seorang pembalap sepeda dari beberapa reputasi, mencetak tiga kemenangan grand prix pada tahun 1979, Valentino 12 bulan lahir. Dia dipaksa untuk pensiun tiga tahun kemudian karena cedera kepala, dan dalam masa pensiun dia membangun mesin balap untuk putranya. namun itu bukan sepeda.

“Ketika Valentino berubah menjadi 6, saya membangunnya kart,” ingat senior Rossi. “Itu adalah hal yang inferior – sasis untuk mesin 60cc, tapi saya dilengkapi mesin 100cc.”

maka putranya belajar melakukan apa yang dia lakukan secara optimal — bertempur di titik malapetaka — melalui meronta-ronta mesin do-it-yourself ini di sekitar lubang kerikil asli. Dia mulai balapan beberapa tahun kemudian, menyelesaikan kelima dalam kejuaraan karting junior Italia 1991, dengan rencana untuk lulus ke kejuaraan Eropa di sini 12 bulan.

jurnal mobil tubuh pekerjaPergi cepat setiap saat apa yang harus saya lakukan dalam hidup saya; Saya menganggap saya mewarisi hal itu dari ayah saya, “kata Rossi.” Saya mulai memperhatikan lebih awal bahwa saya sebenarnya memiliki keahlian khusus untuk mencoba ini. setelah saya berlari go-kart, saya mengerti bahwa saya benar-benar memiliki perasaan yang sangat baik untuk memperhatikan apa yang terjadi. Namun saya dulu bukan satu-satunya 1. ada anak-anak berbeda yang lebih cepat dari saya, jadi saya mencatat, ‘beginilah cara saya, bagaimanapun, saya harus meningkatkan. ‘”

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *