https://betwin188.website/

Rossi dan Vinales Harus Berusaha Keras Memberikan Hasil Terbaik Untuk Yamaha Part 2

Ada yang berubah menjadi satu masalah: ayah Rossi tidak memiliki keuangan yang sangat penting untuk bersaing dalam kejuaraan Uni Eropa, jadi Valentino menyarankan agar dia membalap apa pun yang lebih hemat biaya: kelas yang disukai dari minibike balap yang disebut Minimoto.

Kesukaan saya untuk kendaraan dan sepeda telah naik secara kolektif, “ia memberikan.” Namun ketika Minimoto tiba, saya mulai mempertimbangkan bahwa saya memiliki gaya yang lebih kuat dari menggunakan sepeda gunung. Secara pasti, dana untuk karts balap menjadi masalah, dan karena ayah saya tahu banyak orang di dunia sepeda, itu sangat mungkin baginya untuk menemukan sepeda dan sponsor. “

tenaga kerja jurnal mobil

Dikutip betwin188 Rossi beralih waktu penuh ke sepeda motor pada tahun 1992, menguntungkan kejuaraan Minimoto lokal pada usaha pertamanya. Tiga tahun kemudian ia menjadi juara 125cc Italia, dan pada musim semi 1996 ia membuat debut Grand Prix. Dia menerima gelar juara dunia 125cc pada tahun berikutnya, kemudian gelar dunia 250cc pada tahun 1999. Dia lulus ke kategori yang dikenal sebagai raja pada tahun 2000, ketika tipe premier menampilkan lima baris lima pukulan yang kejam, dengan kekuatan pongah yang tajam yang memiliki kejahatan kebiasaan menabrak ban belakang dan menjentikkan pengendara mereka ke orbit.

4da1a46ec20cf93ee5c846a51e04f0ed. “Balapan 125 seperti permainan, 250-an serius, tapi 500-an sangat berat!” Rossi mengatakan sepanjang musim rookie 500-nya. “Mereka busuk: Anda memulai throttle, dan juga Anda telah menerima dasarnya 200 daya kuda, sehingga Anda harus berhati-hati.”

Rossi menaklukkan jenis 500cc pada tahun 2001, tahun sebelum kategori beralih ke mesin 990cc 4-stroke. Dia telah menerima gelar dunia pada setiap jenis sepeda yang dia kendarai, sebuah kesuksesan yang berbeda. setiap pembalap motor memiliki teknik sendiri, metode pribadinya menjinakkan sepeda motor dengan cara mengendalikan gas, berat badan, dan memaksimalkan traksi. Namun berbagai jenis sepeda memerlukan pilihan yang sangat beragam untuk mengekstrak kinerja maksimum dari mesin dan sasis mereka. Rossi dapat bertukar dengan mulus dari satu sepeda ke yang lain — dua kali 500cc yang dia kembalikan pada hari itu adalah mesin yang sangat berbeda dengan motor MotoGP yang dia kendarai sekarang.

staf majalah mobil

Tren Rossi di semua jenis sepeda motor tampak mudah – menemukan sepersepuluh dari 2d di sini dan seperseratus di sana – tetapi ketika ia harus berjuang untuk terlibat dalam balapan, ia menjadi sangat luar biasa. Dan ini terjadi masing-masing dan di luar arena pacuan kuda. Dia selalu menjadi genius karena menyisihkan para pesaingnya, tidak peduli apakah itu dengan pernyataan yang tampaknya begitu saja dalam konvensi pers atau langkah yang sangat agresif di lap yang tersisa.

Texan Colin Edwards menjadi rekan setim MotoGP Rossi di Yamaha selama beberapa tahun. “Valentino sangat pintar, bagaimana Anda akan mengatakannya dia licik,” kata Edwards, pemenang dua kali dari gelar Superbike di dunia. “Dia sangat menyamar, cerdik, licik. Dia tidak benar-benar terang-terangan tentang mungkin permainan pikiran terbanyak, tetapi pada musik dia sangat ganas.”

Untuk beberapa hal, Rossi telah menerima banyak balapan dengan mendapatkan fisik — menerobos ke dalam saingan di sudut terakhir atau menghisapnya hingga jatuh — dan ia tetap tidak memaafkan seperti sebelumnya. tapi berapa lama dia bisa melanjutkan motor balap dengan batasannya? mungkin lagi 12 bulan atau dua bulan, mungkin itu mobil tapi dia mungkin akan memilih untuk terus menggunakan sepeda; mereka memiliki daya tarik yang tak terbatas untuknya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *